连续滑铁卢,新君威市场反应一般,2012年君威评估案例

2020-11-09 09:47:16 类型:二手车评估案例 作者:小罗不行
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导读:连续滑铁卢,新君威市场反应一般,2012年君威评估案例

   在2008年底,别克君威重装上市,但是却最后一片狼藉,车子卖不动,价格一味下降,新老客户口碑不断下跌,进而又影响了销量,周而复始,成了恶性循环。虽然说作为别克品牌最成功的战略车型之一,君威凭借潮流、动感、科技的产品形象和全面的技术实力深受用户青睐。别克君威汇聚通用汽车全球先进技术,在承袭传统优势的同时,针对新时期消费者不断提升的用车需求,但是碍于别克品牌的定位不准,过于高估自己,造成了最终的惨淡收场。

   别克君威的定位理想非常丰满,但是现实却十分骨感,最为中型豪华轿车,上有宝马3系和奥迪A4堵截,下有大众CC和丰田锐志的围追。当然锐志已经退出市场,这似乎也在按时君威的最终,命运,是市场的及止损,还是价格不断下放,进而挤压自己的A级车市场,如果把自己的A级车市场打乱,肯定是得不偿失。造成这样结果的原因有多种,最主要的是别克过于高估了自己产品的市场竞争力,没有清楚的定位,造成一步错,步步错。

   近些年来,别克在中大型轿车的市场疲软早在2010年左右就开始显现,在2010年汽车市场爆发的时候,并没有抓住时机,别克的林荫大道早已成了二手车市场的老大难,已停产多年,无论车况再好,很少有人愿意去触碰,从侧面也印证了别克的汽车质量,并没有得到大众的认可,后来的当家花旦君越更是各种问题不断,甚至出现高温之后,把发动机缸垫坏掉,只能维修发动机,维修之后动力以及稳定性受到严重影响,甚至不得不更换发动机。这还不算,当时的中大型SUV市场刚刚起步,别克也想分一杯羹,在2008年底推出了别克昂科雷,更是闹出了百公里20个油的笑话,一个车型甚至可以毁灭一个品牌,别克车型对车型的调校,以及对市场不负责任的态度,让人愕然。当然这也是别克本身的无奈,在车身安全舒适以及其他方面投入很多,根本没有能力解决油耗以及发动机稳定性的问题,汽车品质的下降换来的就是市场的必然淘汰,任何一个企业,定位的失败就是倒闭的开始,走下去只能越走越远,虽然几经挣扎,迅速改变战略以及车型,但是目前市场信息的透明,并不会抹掉以往的失败,只会永远的钉在耻辱柱上。

   再就是今天的主角君威,2008年底上市,起步价格19.98万起售,只能买到乞丐版本,2.0L最低配置,先不说中间经历了什么,目前市场终端价格14.5万起售,而且卖不动,这个价格的产品竞争力甚至弱与A级车的高尔夫和思域。真实把B级的车脸面完全丢尽,而且大大挤压了自己旗下威朗的定位和销量,威朗只能不断下降售价为老大哥开路,但是一味的降低售价,又大大降低了产品的品质,毕竟一分钱一分货,真实够纠结的。

   车的品质没有太大的瑕疵,但是无论是操控还是经济型都跟同级竞品差距过大,可能只有一个所谓的车身较重,安全性还不错的印象,事实上,这也是一个伪命题,汽车安全跟车身重量没有关系,低速下任何汽车的安全只要符合标准都没有问题,高速之后汽车安全取决于车身的设计,而不是车身的重量。甚至连汽车外观方面,君威都不是韩系车得对手,只能说在汽车品质安全,以及发动机稳定性方面都弱与竞争对手,甚至外形设计方面,这个最简单提升的方面都对韩系车压过一头。直接说一句:太难了。造成这样的局面就是完全的市场定位不准,品牌混乱的局面。

   今天这款车就是2012年的别克君威,2012年10月份上牌,行驶6万公里,车子没有任何的事故,使用的也非常不错,但是保值率却非常一般,二手车价格也不高,毕竟在二手车的竞争,顶多是高尔夫,卡罗拉的级别。所以二手的君威还是比较有性价比的,毕竟太不保值了。下面就为大家简单介绍一下这款车:

1.外观:局部剐蹭喷漆,没有事故,外观良好,整体没有色差,比较显新。

2.内饰:内饰使用干净,女士上下班使用,用的比较爱惜,没有磨损破损,收拾一下还是非常干净的。

3.发动机:发动机状态良好,没有任何问题,不渗油,没有维修历史。

4.底盘:底盘完整,没有磕碰,不渗油。行驶无异常,无异响。

5.路试:开起来还是不错的,毕竟价位在这,唯一的不足是别克的通病,就是转向时指向比较模糊。

   车的整体车况不错,没有任何的事故,只有局部的剐蹭喷漆,目前市场价格在5.5万左右,可以说价格非常合适,基本就是剩了一个零头,比新车办完时的价格省了10万左右,在自己产品力不足的情况下,二手车市场表现同样萎靡不振,如有咨询可以致电15610182114,或者登陆华瑞源官网https://www.jnesc.com,买卖二手车就到华瑞源,您身边的二手车专家,过户就到华瑞源,您家门口的车管所,祝您生活愉快。