法系车销量低是有很多原因的,但不是因为法系车这个产品不好,相反,法系车在做工用料等方面,是很多合资品牌无法可比。
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车辆型号: 雪铁龙-毕加索-2007款 1.6L 手动
上牌时间:2008-05
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说到法系车,大家首先想到的是太不保值,油耗高,噪音大,小毛病多,不好维修等,总而言之,看到法系车就没有要买的欲望,那是因为你没有真正的深入了解过法系,今天咱就了解一下法系车到底怎么样,以毕加索为例。
此毕加索,非彼西班牙大画家毕加索也,乃高卢雄鸡法兰西国盛产之冷门车系列,新车销量差,国内消费者认可度低,造型怪异,设计奇葩,有大面包的感觉,很圆润,。
法系车销量低是有很多原因的,但不是因为法系车这个产品不好,相反,法系车在做工用料等方面,是很多合资品牌无法可比,也是偷工减料比较少的一个品牌,除了保值率不高之外,几乎没有什么明显的缺点了。
东风雪铁龙系列的车型,最注重于操控方面,最早之前的底盘是属于非独立悬架,但是它的操控性一点也不输于独立悬架,东风雪铁龙工程师在底盘调教能力是相当深厚的。
雪铁龙底盘碾压同级车甚至越级。主要表现在高速稳定性,过弯侧倾抑制,乘坐舒适性,隔音水平。 动力表现还行。车子的地盘很好,很稳重,开起来让人感觉很有安全感!!
巨大无比的后备箱空间,后排三个座椅还可分别单独放倒,且放倒的方式多样,颇有点本田飞度魔术座椅的精妙。
07年上牌,目前跑了13.2万公里,之前一直是做私家车用,所以内饰倒是还挺新的。
我之所以收这车,也是因为纯从车况来说,确实不错,仅一个门和一个叶子板喷漆,内饰几乎没有磨损。
视线极其通透是这车第二个特别强势的优点,因为坐姿也高,A柱的小三角窗能够最大程度绕开视线盲区,避免拐弯的时候刮到旁边行人。
前排车窗控制键就在档把左右两侧,但后排座椅按键却又不跟它俩一块,我第一次上手开这车,从市场出门缴费,想把车窗打开,结果找半天都没找到。
还以为这破车的后排玻璃控制按键,被设计成前排无法操作。虽然于情于理不通,但一想到这是法国车,则一切都变得合情合理起来。
结果一瞥眼,我发现后排车窗按键设计在了方向盘左手边下方的中控上。
这设计师脑回路之清奇,确实为常人所不能理解。
这设计,就像毕加索的画一样,你觉得怪异,那一定是你欣赏水平不够。嗯,一定是这样。
大家对此有什么不同的见解吗?
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