在去年经过三季度疫情“寒冬期”后,汽车市场迎来回暖,但是这一丝暖意不足以驱散处于的汽车消费市场的冻结,最终导致了汽车业一定程度上的萎缩。但是,并不是一片萎靡之下都是节节退后,作为自主品牌三巨头的长安汽车,实现异军突起,展现出了强国实力。
在“疫情寒冬期”,增长幅度最高的便是盖过吉利与长城风头的长安汽车。虽然,长安CS75 Plus没能挫败哈弗H6而登上第一把成交椅,但是,长安逸动Plus与CS 75Plus的混合双打,确是奠定了长安今年出色的业绩。也是因为CS75的38%的惊人销售增幅,也为长安汽车新年新发力再战哈弗添了一个好彩头。
雄踞轿车板块的逸动PLUS,理想情况下会在一季度实现赶超吉利帝豪。远期的预判得益于近期的数据,在2020年长安逸动PLUS交付数目达17.49万辆,增长势头不输给长安CS75Plus,其同比增长高达41%。
长安汽车崛起的新势力—长安欧尚。成立仅两年的欧尚一靠价格绝对优势,二靠小众设计方案,从而使得长安欧尚在去年揽获15万订单的成绩,并且完成超30%的增长幅度,长安欧尚堪称“车界独角兽”。另外一个亮点在于去年首款UNI-T的初次涉水后的表现看来,两季度的6.8万成交数目为长安汽车吃了个定心丸,相信接下来的UNI—K多半也会迎来一波春天。
作为将来汽车市场前进方向的新能源板块,长安汽车也丝毫不甘落后,长安定位高端车型E11正在预期规划进行中,而项目发出者为长安蔚来新能源部,相信长安对于接下来新能源的发展规划以及汽车创造已经规划了一个较为美好的蓝图。期待长安汽车与国产蔚来,小鹏等新能源新星,将来一起在国际大放异彩。
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