爱车闲置就是浪费资源,除了卖还有别的增值手段吗?

行业资讯      2021年10月12日
导读:让自己的闲置爱车发挥更大的价值,除了卖还有这些创收途径。

本文汇总了闲置汽车的几种创收途径。

一:出租给个人或租赁公司。这种方式是最简单的创收方式,同我们想象的一样,将自己的车辆出租给其他有需要的个人或单位等,问清承租方的使用方式是否符合自己的要求,然后双方签订租车合同和协议,按照出租时限/里程(或二者兼有)收取费用。

二:合理利用闲置车辆外观赚取广告费。这种方式需建立在合法、合规、合情、合理的前提下,同本地有需求的商户接洽,在车身或车窗玻璃上张贴相关的广告宣传,然后将车辆停放在某些人流量大的交通路段进行宣传活动,这样爱车在闲置的可以赚取一部分的广告费,同时还没有对爱车本身重要的动力及传动系统产生影响,可谓一举两得。然而目前这种收益供需矛盾较大,且存在一定的违法违规嫌疑,需要提前规避相关风险。

三:闲置车辆出租给汽车厂做相关试验。这种方式相对而言比较稀少,产生这种需求的缘由是由于环保、交通等政策需求,尤其是环保要求,在相关的政策引导下,车厂每年都要进行大量的真车试验,就需要找一些真实的车辆来进行配合,每台车每次试验获得大概1000~2000元的补贴收入,各地政策不同,北京、上海、广州、长春、西安、十堰、重庆等拥有汽车工厂较多的地区此类试验需求也相对较多。

四:作为特殊车种进行相关活动,如婚车。近年来这种方式方兴未艾,也会对车辆的要求相对高一些:婚车而言,车型越豪华、越新则越容易接单,尤其是近年来的奔驰、宝马、奥迪、保时捷、玛莎拉蒂等豪华D级车。通勤中巴等则更多人倾向于考斯特、大型依维柯等车型。

五:网约出租车。这种方式是实现车辆衍生价值效率最高的选择之一,滴滴快车、专车、顺风车、嘀嗒快车等早已融入百姓的日常生活中,除了各地对车型的相关要求外,本初不再过多解释。

六:网约货车。同前款一样,网约货车也是新时代条件下的产物,目前比较火的有快狗打车(货拉拉)、滴滴货车等,亦不再赘述。

七:驾校陪练业务。这种方式对车型、车况有一定的要求,有的可以将车辆整租给驾校,改装成为陪练车收取一定的承租费用(需要看车型及当地政策),有的则是将闲置的爱车(连同车主)租赁给有驾照但不敢开车的驾驶小白,车主作为陪练员坐在副驾,驾驶小白驾驶该闲置车辆锻炼车技,从而达到驾驶熟练的程度。这种商机可遇不可求,收费标准需要参照车型、车况、受众消费水平和城市整体路况等决定。

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